教练说，不必担忧，科目三合格率天天都保持在八成至九成。
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开得再好，十个都得挂两个。
都不会开，十个都得过八。
据考过的同学谣传，那两个爲什么不过——
因爲他两个没冲考官笑!!!
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所以，科目三考试必须要有礼貌。
调整座椅，我习惯调好之后蹬脚离合，一找感觉，二是确认座椅被固定了，
繫安全带，不繫同样白白走人，左右晃脑，惊鸿一瞥后视镜，
发动汽车，送开手刹，猛踩离合，强挂一档，轻挑左灯，滴答声响——
确定没干扰汽车或非机动车辆与行人不会肇事，併入机动车辆道，
顺利上路。
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科目三第一阶段，超长直道，基本没口令需要，目的察看换挡操作。
根据需要，四档，四十至六十迈的速度便可。
别多，咱不开赛车，勿少，咱不给挑刺。
仍应该注意，行至人行道前与铁道路口，需收油备刹车，左右察看。
晃脑袋晃得跟嗑了摇头丸似是理想状况，祇要你不会晕。
正常行驶，需要左转，考官剑指前方下令——前方红绿灯路口左转。
点灯，察看后方，确认安全，讯速併入左道，
距离路口或者汽车长队前四十米处轻踩刹车，猛踩离合降至二档三档筹备左转。
另，若绿灯祇剩几秒，不如停车等下一次，
假使可通行，左转併驶入快车道。
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科目三第二阶段，快车道上，闪开右灯，晃脑看后视镜后方没来车，确认无误，併慢车道。
车子的状况允许，继续维持四档行驶。
再到路口，考官会下令掉过头来，一样打灯察看并道减档，行至路口，
这个时候察看，车掉头需无需迈过停止綫。
假如迈过，则察看信号灯，绿灯亮起，方可行进，
过停止綫继续，等驾驶员身子过了人行道之后，才能打方向盘。
假如不需要，则不需要管红绿灯，直接掉头便可。
下面，假如没问题，祇剩三件事——
右转弯，靠边停车，隔离带停车。
右转弯不必多说，与左不同祇有在，弯较小且顺道无干扰，打灯之后一档通过便可。
左转弯因爲弯较大且来往行车较多，尽可能推荐二三档。
停车更不是什么大事，打右灯察看后方来车，随后挨近路牙，
车盖没过路牙二分一处，将车使正，切记挂空挡提手刹。
隔离停车，祇是停的地方不同罢了。
起步仍需记得转向灯察看车嚓嚓嚓起步。
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由上可见，科目三考试，不难，祇是繁琐。
切记什么时间——
打左右灯，不然扣分实在太冤，
有事没事左右察看，安全至上，顺带给考官看。
动作想好再做，勿急，免得出现类似熄火等意料之外状况。
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感谢@船长小屁屁 友情提供科目三致命一点
当考官需要前方做出相应动作，肯定看好路况，
比如学校路口，本不允许掉头，可考官下了令，
必须要再向前探寻一个路口，允许掉头，才可掉头，
不可停车的地址，也是此理。
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盲点奇多。
最好与考官交流一下再做动作，防止被套。
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面对考官，科目三也就二点真经——
听话，叫你做什么，你便做什么，
本分，身外之事，千万不要管。
1、压得住离合
压得住离合，科二考试就成功了一半，听起来还是简单，但并非每一个学员都可以压住离合，要么快了，要么慢了，这对考试都非常不利，抬离合时，必须要慢，慢慢感受车身的变化，不可过于急躁，不然容易熄火。
2、行车速度放慢
科二报考条件行车速度要慢，只须不停止三秒钟，越慢越好，慢有哪些好处就是，大家可以更好的判断点位，即便第一个点错位了，大家还有机会进行修正(注:假如路面不平坦，有的坡度，大家可以借助轻点刹车来减少速度)。
3、灵活运用后视镜
后视镜等于大家的后双眼，它有哪些用途也非常大，可以通过后视镜知道大家周围的状况，所以，大家上车后必须要调整后视镜。
4、果断打好方向盘